Obavijesti

News

Komentari 23

Rekonstrukcija drame u Splitu: Evo kada se uspio zaustaviti avion prije nego je sletio s piste

Rekonstrukcija drame u Splitu: Evo kada se uspio zaustaviti avion prije nego je sletio s piste
Google icon Dodaj 24sata među omiljene izvore na Googleu

Airbus A220 jedan je od najnovijih i tehnološki najnaprednijih putničkih zrakoplova današnjice, a unatoč problemima u subotu, zračni promet stabilizirao se oko 16 sati

Nesvakidašnje scene odvile su se u subotu oko 13:30 sati nakon incidenta u Splitskoj zračnoj luci. Naime, Airbus A220 Croatia Airlinesa izletio je s uzletno-sletne staze, tijekom polijetanja za Frankfurt.  Avion je iz zasad neutvrđenih razloga završio na travnatoj površini.

Inače, riječ je o pisti dugoj 2550 i širokoj 45 metara. Avion se zaustavio otprilike na 1700 metru piste, otprilike 700 metara prje zapadnog kraja piste.

Naputak za spomenuti avion kaže da je bio samo 200 metara udaljen od trenutka rotacije, kada se kotači odlijepe od piste. Brzina poljetanja za taj tip aviona je otprilike 135 do 150 čovorva. Ipak, dosta toga ovisi o težini aviona, nadmorskoj visini piste, temperaturi...

Airbus A220 jedan je od najnovijih i tehnološki najnaprednijih putničkih zrakoplova današnjice, a unatoč problemima u subotu, zračni promet stabilizirao se oko 16 sati.

Split: Avion Croatia Airlinesa izletio sa staze Split: Avion Croatia Airlinesa izletio sa staze Split: Avion Croatia Airlinesa izletio sa staze
10

U trenutku leta u avionu je bilo 132 putnika i pet članova posade.  Svjedokinja incidenta ispričala nam je da je zahvaljujući prisebnosti pilota sve prošlo bez ikakvih problema.

Iskusni putnici podijelili su šest najprljavijih mjesta u avionu - a vjerojatno ih svaki put koristite
Iskusni putnici podijelili su šest najprljavijih mjesta u avionu - a vjerojatno ih svaki put koristite

O svemu smo u subotu upitali i prometnog stručnjaka Željka Marušića. On je rekao da su moguća dva razloga za izlijetanje.
- Ako avion prijeđe V1 brzinu - on ne smije stati, tada mora uzletjeti. Pitanje je je li avion počeo kočiti prije zanošenja ili poslije njega. Prva je mogućnost da se ovdje radi o tome da su piloti uvidjeli neki kvar prije postignute brzine V1 i odlučili su skrenuti s piste. V1 je zadnja brzina u kojoj je moguće zaustaviti avion prije polijetanja. Druga mogućnost je da se avion zanio zbog velike količine vode na pisti ili čak vjetra. Uvjeti su bili nepovoljni, ali u dopuštenim razmjerima za piste. Lokve mogu stvoriti dinamički tlak na gume, odnosno usporiti ubrzavanje ili zanijeti avion u stranu - rekao nam je prometni stručnjak Željko Marušić.

POGLEDAJTE VIDEO:

Pokretanje videa...

Izlijetanje aviona VIDEO

Igre na sreću mogu izazvati ovisnost. 18+

Sve što je bitno, na dohvat ruke
Skini aplikaciju za najbolje iskustvo portala. Čitaj, komentiraj i budi uvijek u toku s najnovijim vijestima.
Komentari 23
Gripa je pred vratima: 'Cijepite se, nemojte predugo čekati!'
STRUČNJACI UPOZORAVAJU

Gripa je pred vratima: 'Cijepite se, nemojte predugo čekati!'

Ovogodišnje cijepljenje protiv gripe trebalo bi početi sredinom listopada. Savjetuje se građanima da to obave već tada te da ne čekaju punu sezonu gripe koja uobičajeno počinje u prosincu, a traje sve do ožujka
Hrvatsku probudio potres: 'Zatreslo se, jaka eksplozija'
POTRES KOD ZAGREBA

Hrvatsku probudio potres: 'Zatreslo se, jaka eksplozija'

Epicentar potresa bio je oko 45 kilometara jugoistočno od Zagreba
Dabro sina dopratio na prvi dan fakulteta: 'Uz dobro vladanje, možda budeš i ranije vani...'
S TATOM NA FAKS

Dabro sina dopratio na prvi dan fakulteta: 'Uz dobro vladanje, možda budeš i ranije vani...'

Dok je otac stekao zvanje magistra kineziologije na Univerzitetu u Travniku, sin Pavo je upisao Fakultet šumarstva i drvne tehnologije na koji ga je dopratio Josip Dabro