Mali zahvati, veliki pomak: Tjedan dana s obnovljenim C4

Jasno, da ovaj automobil opremljen svim što možete poželjeti u kombinaciji sa snažnim benzinskim motorom i automatskim mjenjačem ne ostavlja puno želja neispunjenima. A upravo motor je razlog za prvu veliku pohvalu. Trocilindrični benzinac je poletan, prilično mirnog rada, elastičan zbog velikog okretnog momenta od 230 Nm i vrlo štedljiv. Na testu smo trošili 6,6 l/100 km u mješovitoj vožnji i 8 l/100 km u gradu što je zapravo iznimno dobro za snažni benzinac u kombinaciji s automatskim mjenjačem. Sam mjenjač svoj posao obavlja vrlo dobro, bez trzaja i brzo, a jedini minus su mu osjetne vibracije motora i pogona prilikom zaustavljanja vozila kada imate dojam da će se automobil ugasiti. Ipak tako nešto se ne događa. 

Estetska poboljšanja, odnosno novosti na karoseriji redizajniranog C4 ne upadaju u oči, no ukupno znatno osvježavaju automobil koji djeluje privlačnije. Isto tako je u unutrašnjosti koja uz ovako bogatu opremu izgleda luksuzno i prozračno. Naravno, uz luksuzne detalje poput velikog panoramskog krova i cijena je otišla u visine. Konkretno, 185.110 kn za testirani automobil mnogo je više nego što su kupci u ovoj klasi spremni dati.  Stoga preporučujemo da se ne pretjeruje s dodatnom opremom, jer bez nje ovaj automobil još je dovoljno atraktivan, ima isti motor i automatski mjenjač, a stoji čak 30.000 kuna manje. 

Jurica Galoić/Pixsell