Peugeot 208 GTi na mini testu: On je odlična gradska jurilica

Za razliku od prethodnika, 207 GTi -ja koji je bio više šminka nego pravi sportski auto, nova Peugeotova jurilica   propisno je opremljena za brzu vožnju. BMW-ov turbomotor možda nema karaktera ni zvuka, ali zato snage ima uvijek i svagdje.

Vuče odlično, odlična je mjera za mali 208, a u uobičajenoj vožnji je štedljiv - u gradu smo trošili samo 7,5, na autocesti 8,2, a na otvorenoj cesti manje od 6 l/100 km! U sportskoj vožnji potrošnja raste, ali i užitak ponajprije zahvaljujući dobro pogođenom ovjesu. Komande nisu najpreciznije, ali GTi može biti vrlo brz, zabavan, a istovremeno siguran.

Uz vrlo dobru cijenu, to bi moglo biti presudno u borbi s rivalima.

Sportska unutrašnjost

GTi se po malenom upravljaču ne razlikuje od ostalih 208-ica, ali ovdje on ima više smisla. I sjedala su sportska, no nažalost preširoka su u naslonu, a premala u visinu, pa ne drže najbolje u zavojima unatoč izraženim bočnicama. Uz to, sjedi se previsoko, a upravljač je pak razmjerno nisko.

Peugeot 208 GTi 1.6 200

Već serijski vrlo komforno, gotovo luksuzno opremljen interijer 208-ice u GTi-ju je dodatno dorađen. Kožnata sportska sjedala, aluminijske pedale i ručice, crveni detalji, krovni prozor... tu se 208 ističe iznad konkurencije. Doplata za metalik i boju iznosi 3000 kuna.

TVORNIČKI PODACI

KONKURENCIJA: Renault Clio R.S., Citroën DS3 Racing, Ford Fiesta ST

CIJENA: 167.770  kuna (testni model) 161.170 kuna (bez doplata)