Tesla ponovno jaše val oporavka u Europi, ali uz podijeljene stavove. Jesu li agresivni popusti ključ uspjeha? Kineski automobili prijete preuzimanjem tržišta, a Supercharger mreža gubi sjaj...
TRŽIŠNA BITKA U EUROPI
Teslina prodaja u Europi se stabilizira: "Apsolutna katastrofa" ili pametan potez?
Čitanje članka:
2
min
Vijest da je američki proizvođač električnih automobila Tesla u veljači 2026. godine zabilježio oporavak prodaje i povratio dio tržišnog udjela u Europi odjeknula je automobilskim svijetom. No, dok agencija Reuters izvještava o "znakovima stabilizacije", među vozačima i entuzijastima vlada podijeljeno mišljenje. Mnogi su skeptični i smatraju da se iza prividnog uspjeha kriju agresivni popusti i očajnički potezi.
Agresivne cijene ili stvarna potražnja?
Iako podaci za veljaču pokazuju rast, poput skoka od 55 posto u Francuskoj, mnogi upozoravaju da se šira slika ne smije zanemariti. Pesimističan pogled na situaciju očit je u oštrim kritikama.
- Kako god okreneš, pad s 2,9 posto na 0,8 posto tržišnog udjela u Europi u tri godine je apsolutna katastrofa. Tvornica u Berlinu radi na 40 posto kapaciteta. Ako potražnja još malo padne, vjerojatno će morati krenuti s ogromnim otpuštanjima.
Drugi tvrde da je stabilizacija prodaje izravna posljedica drastičnog rezanja cijena i uvođenja financiranja s nula posto kamate. Prema mišljenju nekih, Tesla je "stabilizirala prodaju tako što je uništila vlastite marže". Kao dodatni pritisak, spominje se i "juriš" kineskih proizvođača poput BYD-a, za koje neki tvrde da su "jeftiniji i bolji od Tesle" i da će ove godine "pomesti precijenjene automobile".
S druge strane, ne slažu se svi s crnim prognozama. Pojedini analitičari ističu da su duge liste čekanja za popularni Model Y, koje se u nekim europskim zemljama protežu na tri do četiri mjeseca, dokaz snažne potražnje. Ipak, dio tog čekanja može se pripisati činjenici da tvornica u Berlinu sada opskrbljuje i kanadsko tržište. Mnogi brane Teslu ističući praktičnost njezinih vozila. Jedan korisnik, koji očekuje drugo dijete, objasnio je zašto je odabrao Model Y: "SUV-ovi sličnih vanjskih dimenzija imaju smiješno male interijere, posebno prtljažnik. Tesla i dalje pobjeđuje na polju praktičnosti." Ovu strategiju usmjerenu na obitelji potvrđuje i nedavno lansiranje Modela Y sa sedam sjedala na europskom tržištu.
Je li Supercharger mreža i dalje Teslin adut?
Jedno od ključnih pitanja tiče se Tesline mreže Supercharger punjača, koja se dugo smatrala ključnom prednošću tvrtke. Dok neki i dalje hvale "nevjerojatnu mrežu", sve je više onih koji smatraju da je njezina superiornost prošlost.
- Više nije tako fantastična. Gomila punjača od 400 V s kratkim kabelima i obično bez čitača kartica. Primjećujem sve više prijatelja s električnim vozilima koji doslovno nikada nisu koristili Teslin punjač.
Čak i neki vozači Tesle priznaju da su prestali koristiti njihove punjače. Kao glavne alternative ističu se mreže poput Ionityja, za koje korisnici tvrde da su jednako raširene i cjenovno konkurentne. Međutim, dio korisnika i dalje brani Superchargere, navodeći da su često značajno jeftiniji i pouzdaniji od konkurencije. Jedan vozač Renaulta Zoe podijelio je iskustvo u kojem je pobjegao sa skupog i sporog punjača u trgovačkom centru na Teslin Supercharger, koji je bio i jeftiniji i brži.
Sve u svemu, dok brojke o prodaji u veljači pružaju tračak optimizma za Teslu, podijeljena mišljenja na tržištu pokazuju da je put do povratka stare slave pun izazova. Tvrtka se suočava s oštrom konkurencijom, sumnjama u svoju cjenovnu strategiju i podijeljenim mišljenjima o onome što je nekoć bio njezin najveći adut. Hoće li inovacije poput osvježenog Modela Y biti dovoljne, ili će Tesla morati nastaviti s agresivnim popustima kako bi se održala na vrhu, ostaje ključno pitanje za budućnost.
Sve što je bitno, na dohvat ruke
Skini aplikaciju za najbolje iskustvo portala. Čitaj, komentiraj i budi uvijek u toku s najnovijim vijestima.
Odaberi temu koju želiš pratiti
Primaj sve nove vijesti o temi i budi u tijeku
