Obavijesti

Tech

Komentari 1

Baterije u električnim autima traju dulje nego mislimo: Evo što je zapravo problem

Baterije u električnim autima traju dulje nego mislimo: Evo što je zapravo problem

Nova analiza stvarnih podataka s više od 22.700 električnih auta i kombija sugerira da baterije u prosjeku gube oko 2 posto kapaciteta godišnje, pa mogu potrajati puno dulje nego što se ljudi boje. Najveća razlika nije marka nego navika punjenja.

Admiral

Električni auti često nose isti strah: ‘Što kad baterija oslabi, a zamjena košta kao pola auta?’ Prema novim podacima koji se temelje na telematskim zapisima kroz nekoliko godina, prosječna degradacija iznosi 2,3 posto godišnje. Drugim riječima, prosječan EV bi i nakon osam godina mogao zadržati oko 80 posto kapaciteta, što je i dalje sasvim upotrebljivo za svakodnevnu vožnju.

Ključna poruka studije je da se baterije ne ‘raspadaju’ same od sebe, nego ih najviše ‘gura’ način punjenja. Vozila koja se često pune na DC punjačima iznad 100 kW u prosjeku mogu doći do oko 3,0 posto degradacije godišnje, dok su ona koja većinom koriste AC ili niže snage oko 1,5 posto. Dakle, brzo punjenje nije ‘zabranjeno’, ali postaje problem kad je navika, a ne iznimka.

Ovo su bili najsigurniji auti u 2025.: Na vrhu liste Mercedes
Ovo su bili najsigurniji auti u 2025.: Na vrhu liste Mercedes
Luksuz raste, ali evo što Hrvati stvarno kupuju: Škoda i Octavia na tronu, Audi najjači premium
Luksuz raste, ali evo što Hrvati stvarno kupuju: Škoda i Octavia na tronu, Audi najjači premium

Temperatura također igra ulogu, ali manju od punjenja. Geotab navodi da EV-ovi u vrućim klimama u prosjeku degradiraju oko 0,4 posto brže godišnje nego u umjerenim uvjetima. Za naše tržište to znači da ljetne vrućine i autocesta prema moru nisu idealna kombinacija ako se još i stalno oslanjate na HPC punjače.

Za hrvatske kupce bitna je i psihologija rabljenog tržišta. Većina proizvođača se ionako ‘osigurava’ dugim jamstvima, često oko 8 godina ili 160.000 km uz prag od 70 posto kapaciteta, pa ovakvi podaci zapravo idu u korist rabljenim EV-ima: najgori scenarij je rjeđi nego što se misli. Ipak, kod rabljenih primjeraka vrijedi pitati kako se auto punio: ako je bio flotni i stalno na brzom punjenju, to se može vidjeti na stanju baterije.

Novi uzlet za BMW M: Ovaj je model bio najprodavaniji 2025.
Novi uzlet za BMW M: Ovaj je model bio najprodavaniji 2025.
Potop Audija u SAD u: Najgori rezultat desetljeća, a evo kako stoji na europskom tržištu
Potop Audija u SAD u: Najgori rezultat desetljeća, a evo kako stoji na europskom tržištu

Ako želite da baterija što dulje drži formu, studija se svodi na jednostavne navike: kad možete, punite sporije (AC ili niža snaga), ne držite auto satima na 100 posto i ne ‘ubijajte’ ga do nule. Brzo punjenje ostavite za putovanja i situacije kad stvarno trebate vrijeme, a ne kao default.

Igre na sreću mogu izazvati ovisnost. 18+

Sve što je bitno, na dohvat ruke
Skini aplikaciju za najbolje iskustvo portala. Čitaj, komentiraj i budi uvijek u toku s najnovijim vijestima.
Komentari 1
VIDEO Testirali smo novi Honor 600 Pro: Telefon poznatog lica opasno ugrožava duplo skuplje
PUCA VISOKO

VIDEO Testirali smo novi Honor 600 Pro: Telefon poznatog lica opasno ugrožava duplo skuplje

Telefon poznatog lica dolazi s moćnom baterijom i prilično dobrim performansama u sjajnom pakiranju.
Pao im mrak na oči: Talijanski ministar napao Ferrari Luce. Dionice 'pljusnule' na burzi
NOVI FERRARI

Pao im mrak na oči: Talijanski ministar napao Ferrari Luce. Dionice 'pljusnule' na burzi

Kontroverzni Luce, prvi Ferrarijev model koji je potpuno električan i ima pet sjedala, odmah je izazvao bijes u Italiji
Ovo je Fiatov jeftini SUV za Europu: Grizzly bi mogao biti ozbiljan konkurent Dusteru
TRKA NA SUV TRŽIŠTU

Ovo je Fiatov jeftini SUV za Europu: Grizzly bi mogao biti ozbiljan konkurent Dusteru

Grizzly bi trebao biti jedan od rijetkih novih europskih SUV-ova s početnom cijenom od oko 20.000 eura čime izravno ulazi u teritorij Dacije Duster